BIBLIOGRAFÍA Y WEBGRAFÍA

Título: "El Urbanismo"
Autor: Gaston Bardet
Editorial: Editorial Universitaria
Año: 1959

"Suecia es el primer país que declara que toda ciudad debe tener su plan de expansión, 1874"
De esta forma comienza a nacer el urbanismo de mano de los burócratas en francia para embellecer le ciudad. Surge con la Revolución Industrial la necesidad de organizar el suelo y dar condiciones de higiene a la urbe.
"No hay que limitarse a la ciudad, es necesario localizar la región circundante (geografía-historia-economía)".

Título: "Técnica del Urbanismo, planeamiento de las aglomeraciones urbanas."
Autor: Robert Auzelle
Editorial: Eudeba, Editorial Universitaria de Buenos Aires.
Año: 1959

Define la ciudad como aglomeraciones organizadas en que cada parte de ésta posee una "mentalidad específica", segun sus particularidades locales.
Los estudios preliminares para el planeamiento urbano establecen relaciones entre la población y el espacio, definen el habitat urbano segun el poblamiento por funcionalidad y actividades urbanas.
Por ejemplo al diferenciar los tipos de edificios es necesario conocer sus carácteres, contornos, conexiones e interdependencia.
Las primera etapa del planeamiento son los estudios preliminares que se encargan de investigar: la "aglomeración", el lugar, terrenos edificados, servicios públicos y redes; y finalmente las funciones de la ciudad.

Fundamento: indica un metodo de planeamiento urbano. La primera etapa corresponde a lo propuesto en nuestra investigacion; muestra una pauta con los parámetros a estudiar en una ciudad que permiten establecen una tipología para la misma.

Título: “La imagen de la ciudad"
Autor: Kevin Lynch
Editorial: Gustavo Gili S.A.
Año: 2001

Este libro trata sobre la imagen de la ciudad, como ésta es percibida por sus habitantes a través de los vínculos que estos logran con las partes de su ciudad obteniendo una imagen mental de la misma. La imagen mental se relaciona con la legibilidad del paisaje urbano, la organización de sus partes y como estas son percibidas. Esta imagen de ciudad se divide en identidad, estructura y significado, siendo analizada en las ciudades de Boston, Jersey City y Los Angeles.

Título: “Valdivia y Osorno: Destinos distintos, dos ciudades emblemáticas” (Artículo)
Autor Artículo: Cecilia Valdés Urrutia. Diario El Mercurio, sección Artes y Letras.
Página Web: http://diario.elmercurio.com/2007/02/04/artes_y_letras/_portada/notici...
Fecha: 4 Febrero 2007 (Publicación)

El Artículo reúne características de dos ciudades parecidas en su morfología fluvial, pero muy distintas en su vocación social: Valdivia con su río característico, y Osorno con su legado ganadero.
Se comparan estas ciudades por su otrora igual condición administrativa (las dos, capitales provinciales) y cultural como urbanísticamente.
La ciudad de Valdivia es una urbe que crece en su intención cultural, pero con falencias en lo que respecta al borde costero, que alguna vez era próspero económicamente y hoy esto se ha intentado recuperar mediante ciertos proyectos.
La ciudad de Osorno, en cambio, teniendo un río no despreciable, ha sabido mantener mejor su relación con la tierra, en la ganadería y agricultura. Tiene una conformación urbana especial, con huellas del paisajista Oscar Prager; las que hoy están descuidadas.

BIBLIOGRAFÍA FONDO HISTÓRICO:

- Un Río Y Una Ciudad De Plata: Itinerario Histórico de Valdivia; Gabriel Guarda; Ed. Universidad Austral de Chile; 1965; Santiago de Chile; pp. 11

- GUARDA, Gabriel; Nueva Historia de Valdivia; Editorial Universidad Católica de Chile; 2001; Santiago de Chile.

El libro consiste en una cronología de la ciudad, desde que fue descubierta. También menciona su fundación, su destrucción, ocupación holandesa, su posterior repoblación, independencia, colonización alemana y finalmente, su desarrollo.

WEBGRAFÍA

CLUB DEPORTIVO PHOENIX, WIKIPEDIA http://es.wikipedia.org/wiki/Club_Deportivo_Phoenix

LA CUARTA, En ciudad de los ríos emerge pintoresco Mirador del Remo http://www.lacuarta.cl/diario/2004/06/06/06.26.4a.NAS.MIRADOR.html

EL DIARIO AUSTRAL VALDIVIA, Capital del remo tiene nuevo mirador.

www.australvaldivia.cl

VALDIVIACHILE.com, Costanera de Valdivia ahora será más extensa.

http://www.valdiviachile.com/noticia/costanera-de-valdivia-ahora-sera-mas-extensa..htm

CONCLUSIÓN

Valdivia no es sin su río. De ahí proviene el término “Identidad Fluvial”, pues el río, que posee la característica de navegabilidad, otorga vida, actividad y pertenencia a la urbe.

A través de la historia el río siempre ha sido un nexo estructurante del urbanismo de Valdivia, pues antes de su fundación ya existía un asentamiento huilliche (tribu Ainil), que hacía uso del mismo. A través del tiempo, la ciudad se desarrolló en este emplazamiento y fue aprovechándolo, estableciendo una conexión - en la extensión de todo su borde - mediante diversas vías como: sustento para su alimentación y vía de transporte. Pero actualmente esta relación se establece solo en puntos claves (focos), pues su expansión hacia la tierra ha hecho cambiar su nexo.

La identidad fluvial de Valdivia, según nuestro planteamiento, se formaba a través de dos elementos: Calles que se unen al río y focos.

A través de la investigación concluimos que el carácter de las calles no es determinante en la relación río-ciudad, por la variedad de éstos y su poca coherencia con el río en sus programas; sino que el elemento que logra dar una identidad fluvial a la urbe son los FOCOS, los cuales, según el libro mencionado de Kevin Lynch, se dividen en cinco categorías: Sendas, Bordes, Barrios, Mojones y Nodos.

De estas categorías la más reconocida por las personas son los mojones, ya que por definición corresponden a “objetos físicos visibles desde varios ángulos y distancias, el observador no ingresa en ellos, sino que le son exteriores, siendo utilizados como referencia”. Las formas de relacionarse con el curso fluvial - según las personas encuestadas - se dan mediante elementos que ocupan o se adhieren al río, siendo el Club de Remo Phoenix el foco más representativo de la categoría mojones.

Dentro de las imágenes mentales de los valdivianos, la Feria Fluvial (que pertenece a la categoría de los Nodos), es el foco que define en su mayor grado una identidad fluvial de la urbe, al contar con una mayoría de votos que supera la mitad de los encuestados y considerando que antes de la fundación, ya en este lugar ha habido una conexión con el río; por tanto la Feria ha trascendido en la historia valdiviana hasta hoy.

Es por esto que es posible afirmar que Valdivia sí tiene un vínculo con el río, que ha variado de un tiempo a esta parte, pero siempre se ha asociado a un uso del mismo. Dicho vínculo quizás no es del todo fluido, pero hasta hoy ha sabido mantener el curso fluvial como parte de la identidad ciudadana.

Proyección a futuro
En este proyecto de investigación se puede expandir el rango de estudio hacia los otros Bordes del río para tener una imagen global de la ciudad y evaluar por sectores los focos, de tal manera de poder tener una imagen sectorizada de valdivia.

DATOS HISTORICOS

Fundación de Valdivia

“Luego que los españoles pasaron a la otra banda del río descubrieron un gran pedazo de tierra alta, como una loma, casi toda cercada de aquel río, donde tenían sus viviendas los naturales en razonables casas.

Entraron los nuestros por esta loma y viéndola toda tan adornada de arboledas, sembrada a mano que parecía un paraíso, así por la lindeza y orden con que están puestos los árboles, como por el río que va girando en redondo por aquella loma. En medio de tierra, está una larguísima carrera de cuatrocientos pasos donde los indios jugaban a la chueca y entrando el gobernador por ella, siguiéndole los suyos, comenzó a pasar diciendo: “Aquí se fundará la ciudad de Valdivia”.

Guarda, Gabriel; Nueva Historia de Valdivia

FOCOS:

Feria Fluvial (Nodo):

“Desde sus orígenes, el río fue el camino de entrada de todos los consumos de Valdivia, en los galeones de los mercaderes o los botes a vela o remo de las chacras vecinas. Vásquez de Espinosa, describiendo la ciudad en el siglo XVI, dice que era abastecida y regalada de pescado, que todos los días entraban los indios llenas sus canoas de él y en particular los días de viernes o cuaresma, que entraban de cuarenta a cincuenta canoas.”

(GUARDA, Gabriel; Un río y una ciudad de plata; Editorial Universidad Austral de Chile; 1965; Valdivia, Chile.)

- Creación del malecón y oficinas de aduana, que permitían la concurrencia de naves que traían las más variables y ricas manufacturas, conllevando al intercambio de materias primas desde Valdivia al virreinato (maderas, productos agrícolas y oro valdiviano).

- La creación del malecón permitía también la comunicación y abastecimiento completo para toda la ciudad, por medio de canoas y embarcaciones menores, que alimentaban de pescado a los habitantes.

-1909: Sinistro incendio que consumió 18 manzanas de la ciudad, marcando el límite del desarrollo, cambiándola hasta el día de hoy. Destruye el punto de conexión de intercambio comercial, malecón de madera y oficinas de la aduana. Las mercaderías ardían junto a los edificios públicos, llamas encendían botes a mitad del río llegando a Isla Teja.

-1912: Construcción del nuevo malecón entre Carampangue y San Carlos.

Años mas tarde, 1960, ocurre otra catástrofe que marcaría para siempre la historia de Valdivia, el terremoto y posterior maremoto de 1960, llevándose con el, el renacer del desarrollo desde 1909, provocando la destrucción de la fachada comercial de la ciudad, lento crecimiento y ordenación en relación al borde río y su comercio. Destrucción de las industrias y masivas inundaciones.

(Datos blog Feria Fluvial: http://caroyangelosap.blogspot.com/)

Costanera (Senda):

1813

En septiembre de 1813 el gobernador Francisco arenas había dado origen a lo que seria la avenida costanera ordenando “limpiar y dejar expedita” toda la margen del río que circunda la plaza, desde el Manzanito – entre Carampangue y Janequeo – hasta el torreón del barro – Condell -, tanto para facilitar tanto a los vecinos que transitan continuamente por las orillas, por dar camino capaz de manejarse por el río con mayor ligereza”

1854

Se avanza en la configuraron de la Avenida Costanera iniciada como se recordará en 1813, por iniciativa del gobernador Arenas, reordenando la fachada al río Valdivia por medio de “una hermosa calle que será en un año la más interesante de Valdivia y que cuenta con dos bonitos edificios y varios en construcción”.

1960

Destruida por el terremoto y maremoto, reconstruida entre los años 1964 y 1965 bajo el gobierno de Jorge Alessandri y Eduardo Frei Montalva.

Club de remo Phoenix (Mojón):

Se encuentra ubicado en el sector Isla Teja, a orillas del río Calle-Calle y metros del Puente Pedro de Valdivia, con frente hacia la Ciudad.

Es uno de los clubes más antiguos de Sudamérica, y su creación se relaciona con la llegada de los inmigrantes alemanes como Ruderklub Phoenix, el que posteriormente se fusiona con el Club de remeros Valdivia y más tarde con el Club Gimnástico Alemán, formando una entidad que se conserva hasta hoy como “Club Deportivo Phoenix - Valdivia”. Fue fundado el 01 de septiembre de 1880, contando actualmente con 127 años de trayectoria deportiva.

Algunos de sus competidores nacieron a continuación de éste:

El 3 de noviembre del año 1888 se crea el club Arturo Prat.

En 1910 se funda el club Centenario (25 marzo).

En 1952 se celebra el primer campeonato sudamericano, evento que se repite en 1976, obteniendo sus seleccionados primeros premios en regatas nacionales y en el extranjero

La rama de remo es la fundadora de la institución y a través de los años es la disciplina que mayores éxitos ha dado en competencias regionales, nacionales e internacionales, al Club, a Valdivia y a Chile.

Mirador del Remo (Borde):

Este mirador se construyó Con el fin de dejar un “hito que testimonie la vocación remera de la ciudad de Valdivia”. Este se ubica en la avenida Costanera, de la ciudad de los ríos, y fue construido en el año 2004, inaugurándose en Septiembre.

El alcalde, Bernardo Berger, indicó al respecto: "Valdivia se proyecta en el remo ya que es reconocida por títulos nacionales y mundiales obtenidos en la disciplina que está estrechamente vinculada a la vocación fluvial de la ciudad. Se trata de una intervención del espacio urbano que busca acercar la costanera al río. Además de ser un homenaje al remo, será una contribución y un avance en el mejoramiento urbano de toda la ciudad y de la costanera en particular", concluyó la autoridad comunal. (Texto tomado de La Cuarta, 6 Junio 2004)

Las obras se iniciaron a principios de junio y consideraron una inversión cercana a los 26 millones de pesos. Con respecto a esto, el alcalde Bernardo Berger, señaló al Diario Austral que “la inversión se realizó debido a la importancia que este deporte ha tenido en la ciudad, así como por la necesidad de intervenir los espacios urbanos, donde se persigue como objetivo ganar terreno al río, acercando la costanera al borde.”

Astilleros Calle Arica (Barrio):

No todos los navíos del Imperio Español fueron construidos en la península ibérica. Muchos de ellos fueron armados directamente en terreno en las colonias. En Sudamérica también se construyeron barcos y en Chile los principales astilleros se ubicaron en Chiloé, secundados por los de Valdivia.

Esta última región, plena en bosques de madera fina y con considerables ventajas estratégicas se prestaba muy bien a la construcción de fragatas y otros navíos de mediano tamaño. Estos fueron usados para complementar las defensas del Pacífico y para fines comerciales.

Rosales dijo: “Tuvo esta ciudad gran trato de maderas y tablazón para todo el Perú, y 4 cierras de agua que echaban cada día unas 150 y 200 tablas”

La más importante industria beneficiada con esto es el astillero: “la comodidad que en todo el río de Valdivia se hallaba para la fábrica de embarcaciones es la mayor que hay en este Reino” dice Rosales, indicando que en la ribera del Calle-Calle se hizo un famoso astillero para la fábrica de navíos.

Gabriel Guarda; Nueva Historia de Valdivia

La gran mayoría de los focos estudiados han tenido su aparición en el nacimiento y crecimiento de la Ciudad; es por esto que las personas la identifican como lugares que aportan identidad y tradición a Valdivia.

Sin embargo, el Mirador del Remo, que es el más reciente (2004), ha podido - con moderación - arraigarse en la imagen colectiva, al relacionarse con la actividad remera.

ENCUESTA

Los puntos donde se produce un mayor enlace con el río y donde se manifiesta la "identidad fluvial" valdiviana, son aquellos donde se ocupa el río directamente y se irradia su función hacia su entorno. A través de esta encuesta se busca obtener, mediante el análisis de las imágenes mentales de un grupo de 100 personas, los lugares considerados por estas como focos.

RESULTADOS Y ANALISIS DE LA ENCUESTA

Tabla de focos, de 100 personas encuestadas se obtuvieron un total de 489 votos, en base a estos cada lugar obtuvo un porcentaje, siendo la feria fluvial el lugar más reconocido con un 12.9% de votos de un 63% de personas.

ANALISIS POR GRUPO DE EDAD

CLASIFICACION DE FOCOS SEGÚN CATEGORIAS

Kevin Lynch reconoce 5 clasificaciones de elementos que componen una imagen pública de cada ciudad. En base a esto agrupamos los focos obtenidos asignándoles una categoría.

- La categoría que posee un mayor número de focos corresponde a los mojones, estos son lugares visibles dentro de la ciudad en los que se encuentran objetos físicos, como edificios.
- El foco más reconocido (63% de las personas), la feria fluvial, pertenece a la categoría de los nodos.
- La mayoría de los focos se sitúan en el sector de Valdivia.
- Los focos mas importantes de cada categoría son los astilleros de Arica (barrio), el Mirador del Remo (borde), la Costanera (senda), el Club Fénix (mojón) y la Feria fluvial (nodo).

PROGRAMAS, CARACTERES y CALLES

CARACTERES (según programas)

- COMERCIAL (Restaurant, Feria fluvial, hotel, hostal): Acto de prestar servicios de compra y venta de géneros y mercancías.

- RECREACIONAL (Paseos, plazas, canchas): Espacios destinados al esparcimiento.

- CÍVICO (Edificios Públicos): Edificios que prestan servicios públicos a la comunidad.

- INDUSTRIAL: Asociado a las empresas públicas y privadas

- RESIDENCIAL (Viviendas)

- MIXTO: Engloba más de una categoría.

- CIENTÍFICO: Lugares en donde se desarrollan investigaciones de caracter cintifico

CALLES DE VALDIVIA

desde Arica hasta Estación F.F.C.C.

Calles Paralelas

- Arica: Carácter Industrial (astilleros, aserraderos, galpones)

- General Lagos: Carácter Residencial (Viviendas, condominios)

- Costanera: Carácter mixto- Residencial y comercial

- Ecuador: Carácter Residencial.

- Av. Balmaceda (Collico): Carácter mixto (Residencial, industrial, comercial, recreacional)

Calles Perpendiculares: Comprende la longitud de ellas desde el río hasta la primera calle que la intersecta.

- Miraflores: Carácter residencial. (Viviendas, hospedajes).

- Lautaro: Carácter cívico y recreacional (Corte Apelaciones - Plaza Yungay).

- San Carlos: Carácter cívico (S.I.I., corte de Apelaciones)

- Arauco: Carácter cívico (MOP, Gobernación Marítima) y comercial (Feria).

- Maipú: Carácter mixto - cívico (G. Marítima) y científico (CECS)

- Paseo Libertad: Carácter comercial. (Restaurantes)

- Chacabuco: Carácter comercial (Mercado) y recreacional (Plaza).

- Carlos Anwandter: Carácter residencial.

- Caupolicán: Carácter residencial.

- Moctezuma: Carácter residencial.

- Carampangue: Carácter residencial.

- García Reyes: Carácter residencial.

- Pedro de Valdivia: Carácter residencial.

- Anfión Muñoz: Caracteres cívico (Terminal) y comercial. (Locales).

- J. Marti: Caracter comercial y residencial.

- Condell: Caracteres cívico (Edif. Ejército) y residencial.

- Pasaje de los museos: Carácter Cultural (MAC, Museo Van de Maele y Philippi)

CALLES Y SUS CARACTERES

VALDIVIA Y SUS FOCOS

FORMULARIO PROYECTO y MAPA CONCEPTUAL

1. PRESENTACIÓN GENERAL

TITULO PROYECTO: Urbanismo Fluvial de Valdivia
AREA: Urbanístico/Social
DURACIÓN DEL PROYECTO: 4 meses


IDENTIFICACION INVESTIGADORES
Nombre Completo: Natalie Hormazabal González
Rut: 16.526.094-5
Rol: Investigadora bibliográfica
Escuela Arquitectura y urbanismo
Mail: Ternura_22-@hotmail.com

Nombre Completo: Sofía Martínez Soto
Rut: 16.577878-2 Rol: Coordinadora
Escuela Arquitectura y urbanismo
Mail: sofiamarso@hotmail.com

Nombre Completo: Raúl Israel Meza Lorca
Rut: 16.758.036-K Rol: Entrevistador/ Redacción
Escuela Arquitectura y urbanismo
Mail: riml2005@hotmail.com

Nombre Completo: Rocío Ortiz Díaz
Rut: 16.853.933-9 - Rol: Editora
Escuela Arquitectura y urbanismo
Mail: chio_joshe@hotmail.com

Nombre Completo: Denis Heckman Maier
Rut: 16.338.832-4 - Rol: Relacionador Público
Escuela Arquitectura y Urbanismo
Mail: denis301@gmail.com

Rol común: Trabajo en terreno, croquear y análisis.

2. EXPOSICIÓN DEL PROYECTO

RESUMEN
La esencia del proyecto es un análisis urbanístico de las calles o vías en torno a Valdivia y sus ríos, estableciendo relaciones entre ésta y el curso fluvial, asignándoles un carácter a las calles e identificando focos que otorgan identidad fluvial a la urbe.

HIPÓTESIS
La "identidad fluvial" en Valdivia se establece en dos modos: En calles y en puntos claves que están conectados con el río.

OBJETIVOS GENERALES
- Determinar las formas en que se logra el vínculo de Valdivia con sus ríos.

OBJETIVOS ESPECIFICOS
1. Identificar las calles que se relacionan (de forma visual y programática) con el río.
2. Estudiar los programas y vistas al río de dichas calles.
3. Reconocer los diferentes caracteres de las calles.
4. Identificar los focos (Puntos claves) donde exista enlace directo de la ciudad con el río.

METODOLOGÍA
Realizaremos la investigación a través de:
- Revisión bibliográfica y webgráfica relacionada con el tema.
- Análisis de planimetría y vistas aéreas de Valdivia.
- Visita a terreno: Esto implica la observación visual a través de croquis, fotografías, esquemas.
- Trabajar planimetría, definiendo el programa que caracteriza a la calle.
- Realizar encuesta a cien personas de Valdivia, para identificar lugares que los valdivianos consideran como focos.
- En el transcurso de la investigación, se redacta y se edita lo que se expondrá en el blog.

CARTA GANTT

MAPA CONCEPTUAL

HIPÓTESIS y OBJETIVOS

HIPÓTESIS

La identidad fluvial en Valdivia se establece de dos modos: en calles y en puntos claves que están conectados al río.

OBJETIVOS GENERALES

- Determinar las formas en que se logra el vínculo de Valdivia con sus ríos.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

1. Identificar las calles que se relacionan (de forma visual y programática) con el río.

2. Estudiar los programas y vistas al río de dichas calles.

3. Reconocer los diferentes caracteres de las calles.

4. Identificar los focos (Puntos claves) donde exista enlace directo de la ciudad con el río.

INTRODUCCION

Desde el principio, en nuestro país, ha habido necesidad de fundar ciudades en terrenos fértiles y propicios que permitan su desarrollo y obtención de recursos, siendo de importancia la conexión al "agua". Un caso particular es el medio fluvial, donde los ríos adoptan formas libres según la naturaleza; y el hombre, con su intervención urbanística, intenta responder a la geografía de manera racional, a veces ligada a ella y a veces no.

El sur de Chile se destaca por su rica y variada expresión geográfica marcada por un vínculo al agua; ríos y lagos, debido a lo que es importante mencionar a la ciudad de Valdivia - campo de estudio de nuestra investigación - ya que al encontrarse asentada junto a los ríos Calle-Calle, Cau-Cau y Cruces ha mantenido una relación con éstos, ya sea de forma natural, social, económica o urbanística.

En esta investigación, tomaremos de referente la ciudad ya mencionada y se analizarán las relaciones urbanísticas e históricas con sus ríos, identificando mediante ciertos parámetros el modo en que se logra la Identidad Fluvial de Valdivia.

DEFINICIONES

Identidad fluvial

Según Kevin Lynch, autor del libro “La Imagen de la Ciudad”, identidad “Es la identificación de un objeto, lo que implica su distinción de otras cosas, su reconocimiento como entidad separable”. Entonces definimos como “Identidad fluvial” el reconocimiento particular de una ciudad con su río, que en este caso, están unidos geográfica y socialmente.

Carácter

Según la Real Academia Española, es el “Conjunto de cualidades o circunstancias propias de una cosa, que las distingue, por su modo de ser u obrar, de las demás.” Por tanto, el CARÁCTER DE LA CALLE FLUVIAL es la unión social (Funciones y Programas) y geográfica de una vía con su río.

Foco

Según la Real Academia Española, es el "Lugar real o imaginario en que está reconcentrado algo con toda su fuerza y eficacia, y desde el cual se propaga o ejerce influencia". Por tanto definimos como FOCOS a los lugares de Valdivia donde la relación con el río ocurre de forma directa, y esta relación irradia a su entorno.

La Imagen de la Ciudad y sus Elementos

“Parece haber una imagen publica de cada ciudad que es el resultado de la superposición de muchas imágenes individuales, O quizás lo que hay es una serie de imágenes publicas.
Los contenidos de las imágenes de la ciudad pueden ser clasificados dentro de 5 tipos de elementos: Sendas, Bordes, Barrios, Nodos, Mojones.

Sendas: Son los conductores que sigue el observador normalmente. Pueden estar representados por calles, senderos, líneas de transito, canales o vías férreas. La gente observa la ciudad mientras va a través de ella y conforme a estas sendas se organizan y conectan los demás elementos ambientales.

Bordes: Son los elementos lineales que el observador no usa o no considera sendas. Son los limites entre dos fases, rupturas lineales, como playas, cruces de ferrocarril, bordes de desarrollo, muros. Estos bordes pueden ser vallas, mas menos penetrables, que separan una región de otra o bien pueden ser suturas, líneas según las cuales se relacionan y unen dos regiones. Estos elementos fronterizos constituyen importantes rasgos organizadores, en especial en la función de mantener juntas zonas generalizadas. Como ocurre en el caso del contorno de una ciudad marcado por el agua o una muralla.

Barrios: son las secciones de la ciudad cuyas dimensiones oscilan entra medianas y grandes, concebidas como de un enlace bidimensional, en el que el observador entra en su seno y son reconocidos con un carácter en común que los identifica.

Nodos: puntos estratégicos de una ciudad a los que puede ingresar un observador confluencias, sitios de una ruptura en el transporte, un cruce o una convergencia de sendas. O bien los nodos pueden ser concentraciones, cuya importancia se debe a que son la condensación. Pueden ser de determinado uso o carácter físico, como una esquina donde se reúne la gente o una plaza.

Mojones: son otro tipo de punto de referencia, pero el observador no entra en ellos, sino que le son exteriores. Por lo general se trata de un objeto físico definido con bastante sencillez, por ejemplo un edificio, una señal, una tienda o una montaña. Su uso implica la selección de un elemento entre una multitud de posibilidades.

Ninguno de los tipos aislados anteriormente puede existir por separado. Los barrios están estructurados por nodos, definidos por bordes, atravesados por sendas y regados de mojones.”

LYNCH, Kevin; La Imagen de la Ciudad